中(zhong)國(guo)進口的(de)海運鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)與中(zhong)國(guo)港(gang)口鐵礦(kuang)(kuang)石(shi)(shi)價差已擴(kuo)大至至少兩(liang)年來最(zui)高水平，此前澳(ao)洲和巴西出貨量增(zeng)加(jia)，因礦(kuang)(kuang)山生產(chan)在中(zhong)斷后逐漸恢復。

標普(pu)(pu)全球普(pu)(pu)氏能源(yuan)資訊的(de)數據顯示，截(jie)至8月(yue)(yue)26日(ri)，含鐵(tie)62%的(de)海運鐵(tie)礦(kuang)石(shi)與中國港口鐵(tie)礦(kuang)石(shi)供應(ying)之間價(jia)差的(de)8月(yue)(yue)均(jun)(jun)值為每(mei)噸9.42美元。這是自2017年8月(yue)(yue)標普(pu)(pu)全球普(pu)(pu)氏開始(shi)公(gong)布中國港口鐵(tie)礦(kuang)石(shi)價(jia)格以(yi)來的(de)最高月(yue)(yue)均(jun)(jun)價(jia)差。

四位了解(jie)市場(chang)行情的(de)消息(xi)人(ren)士稱，海運與港(gang)口現貨(huo)鐵礦石價差擴大(da)表明，有(you)更多船(chuan)貨(huo)即(ji)將(jiang)到來，而且(qie)受到宏(hong)觀經(jing)濟的(de)不確定性影響，鋼廠的(de)采購態度偏向保守。

7月時(shi)，巴西礦商淡(dan)水河(he)谷(gu)(gu)（VALE3.SA）獲(huo)準部分恢復Vargem Grande礦區干選生產，將使年產量增加500萬噸。1月淡(dan)水河(he)谷(gu)(gu)在巴西的另一處礦場發生潰壩(ba)事故后，Vargem Grande礦區關停，以(yi)檢查(cha)其尾(wei)礦壩(ba)的穩定性。

自(zi)3月(yue)底(di)颶(ju)風Veronica襲擊之后(hou)，澳洲港口也加(jia)大了出(chu)貨量。4月(yue)澳洲黑(hei)德蘭港口對中國(guo)的鐵(tie)礦石出(chu)口規(gui)模同比(bi)下滑(hua)4.2%至3,460萬噸，但6月(yue)反彈至4,200萬噸，同比(bi)增加(jia)5.9%。

路孚特編制的船舶追蹤(zong)和港口數據顯示，8月共(gong)有(you)1.0365億噸的鐵礦石預定運抵中國(guo)，這是至少兩年(nian)來的最高水(shui)準。

隨著供應增(zeng)加(jia)，交易商及(ji)(ji)分析師也指出，各鋼(gang)廠也變得挑剔起來(lai)，他們(men)目前偏(pian)好含磷量偏(pian)低的(de)(de)鐵(tie)礦石(shi)，也就是來(lai)自力拓(tuo)(tuo)（RIO.L）及(ji)(ji)必和必拓(tuo)(tuo)（BHPB.L）的(de)(de)鐵(tie)礦粉。

根據(ju)(ju)鋼之家編制的數據(ju)(ju)，中國各(ge)大港口進(jin)口鐵礦石庫(ku)存在(zai)8月26日時(shi)已經升(sheng)至1.2465億噸，創5月底(di)以來最(zui)高。

人(ren)民幣(bi)貶至(zhi)11年半新低，這令海運(yun)鐵礦石的(de)成本升高。

“（經濟(ji)和政治情(qing)勢的）不確定因素正導致買家不愿接手海運船貨。人們不知道人民幣還會貶值多少，因此他們傾向(xiang)小量(liang)從港(gang)口進貨，以降低曝險，”北京CRU分析師(shi)Richard Lu表(biao)示(shi)。

鋼鐵需求疲軟和鋼廠(chang)利潤率微薄(bo)，也對(dui)鐵礦石(shi)價格構成壓力。